希特勒的錯誤決策令德國喪失制空權?

=希姆萊=

[SIZE=2][color=blue]二次大戰後德國空軍要員如格蘭特等多次抱怨希特勒堅持將Me-262噴射戰鬥機改作轟炸機,令這種性能卓越的制空利器遲遲未能投產。但是,若希特勒讓噴射機作戰鬥機以爭奪德國上空制空權,是否真正能擊敗美、英轟炸機群的入侵、以至獲得勝利?
在延後1年多後,Me-262噴射戰鬥機終於在1944年中服役,但依然未能解決飛行安全問題:其使用之Jumo-004噴射引擎在高空經常熄火,而且引擎壽命只有短短25小時。若Me-262提早一年服役只怕引擎安全問題將更嚴重, 甚至出現Me-163彗星戰鬥機的情況:因事故而損失的飛機比被擊落之戰鬥機更多。

而且噴射機的性能並非如一般人想像中般超凡入聖。以Me-262為例,其最高速度的確驚人,但需要極長時間加速才能到達極高速;火力非常強大,但Mk-108 30mm炮經常卡彈,某些倒霉的飛行員千辛萬苦才逼近敵機, 卻遇上四門火炮同時故障而束手無策;滯空時間太短而且彈藥存量低,令她不能長時間執行任務;起降需要極長的跑道,若機場輕微受損即被逼停在地面,而且起降滑行時間長亦令她更易在起降時遭受攻擊,令德國人將大批活塞動力飛機用在保護其起降上;耗油量極大,令缺少油田的德國人難以承受其龐大消耗......1500架Me-262 中大約有一半因燃料不足而不能升空作戰,但能起飛迎擊盟軍的700-800架戰鬥機只能創下100多架擊落紀錄。由此可見噴射機是被人"神化"了。

德國於大戰末期優秀飛行員已死傷殆盡,菜鳥(新手)根本不是盟國飛行員的對手。在多次空戰經驗中可見飛行員的質素比飛機性能更重要,如哈特曼(德國頭號空戰英雄,擊落352架敵機)以落伍的Bf-109G仍能打敗美軍的P-51; 板井三郎以零戰五二型也可在美國F-6F機群中穿梭。相反性能再強的飛機落入新手手上也不能發揮其優勢,即使德國使用Me-262作防空之用,若飛行員短缺問題未能解決則依然不能拯回敗局。

最後,有人提出了一個假設:若德國成功以Me-262將盟軍打得焦頭爛額,將會有什麼後果?答案恐怕是原子彈不再落在廣島、長崎,而是落在慕尼黑、法蘭克福上,難道這是德國人之福嗎?