車主冀泊車分區收費............

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政府短期內公開招標六個公共停車場管理權，路邊咪錶也將於今年稍後時間公開招標，換言之，路面免費泊車區將逐漸減少。車主對有關計劃持不同意見，但認為當局在部分區域加設收費咪錶後，的確令車位的流動性增加，減少長期霸佔車位情況。不過，希望可保留一定數量的免費車位。
擔心泊車費上升
當局計劃將多個停車場的管理權公開招標，不少車主表示歡迎，認為應分別判給不同公司管理，減少停車場壟斷，有競爭消費者才可受益。但有車主擔心，停車場管理外判後，泊車費必然上升，當局應視乎不同區域制訂收費指引，部分接近居住區的停車場，泊車費應訂在較低水平。商業區及旅遊區，更應視乎該區車位數量合理訂價，車位越少的商業區域，價錢理應較其他區域為高，以加速車輛的流動。
有車主反映，目前中區一帶最難泊車，主要是多個停車場及路邊泊位收費基本相同，大部分車主一般將車輛泊在較繁忙區域，部分偏遠車位，如南環湖一帶則較為疏落。當局可以考慮提高繁忙商業區泊車收費，同時降低附近偏遠地段的收費，吸引需要較長時間泊車的上班一族，將私家車泊於非繁忙商業區，增加該區車位的使用率。
應監管佔用車位
當局今年在多處路邊泊位增設收費咪錶，以往難以尋找車位的三盞燈一帶，自增設收費咪錶後，有效減少車輛長期霸佔車位的情況，不少車主認為該區咪錶起到應有作用。不過，區內仍有個別車位被長期佔用，部分車行將出售的二手車長期泊在車位上，車行門外即使有空置的泊車位，一般車主也不敢將私家車泊進去。建議當局制訂明確指引，監管車行佔用車位問題。同時需要在區內保留一定數量的免費車位。
此外，本澳車輛密度高也是導致泊車難的原因，有車主建議仿傚新加坡等地，車主需要註銷一輛舊車才能購買新車，或提高第二輛新車的銷售稅，以限制本澳車輛增長速度。與此同時，當局更應收緊驗車標準，加速淘汰舊車，否則車輛數量將難以控制，即使再增加停車位也無補於事。